25. 2. 2025
Nové destičky a kotouče si musí „sednout“ – většinou to trvá 200–500 km.
Během té doby může docházet k jemnému pískání, hlavně při lehkém brzdění.
➡️ Co s tím: Zatím nic – jezdi normálně, jen se vyhýbej prudkému brzdění. Pískání by mělo samo zmizet.
Sportovní nebo levné „tvrdé“ destičky (např. od některých aftermarket výrobců) mají sklon k pískání, hlavně za studena.
➡️ Co s tím: Pokud tě to fakt štve, zvaž výměnu za měkčí (komfortnější) destičky – např. ATE, Bosch, Textar, Brembo.
Destičky nemusely být dobře očištěny, nebo nebyla použita měděná/keramická pasta na styčné plochy.
Mohou se také kousnout vodicí čepy nebo pístek.
➡️ Co s tím: Servis – zkontrolovat, promazat vodítka, případně lehce „odbourat“ hrany destiček (zaoblit je).
Pokud jsi s novými brzdami najel pár km a pak auto stálo venku (déšť, mráz), může se udělat jemný koroze na kotouči – to píská.
➡️ Co s tím: Po pár razantnějších brzdách se obrousí.
Ne všechny značky si sednou – třeba levné destičky na prémiové kotouče někdy způsobí pískání.
➡️ Co s tím: Konzultace se servisem, případně výměna komponent.
Píská to jen při lehkém brzdění? = běžný jev při záběhu.
Píská to i při silném brzdění, pořád a hlasitě? = možná chyba v montáži nebo nevhodné komponenty.
Copyright 2024 ABA MEDIA s.r.o. Slovákova 359/10 602 00 Brno Česká republika
