17. 4. 2025
Hever (ideálně zvedák s pojízdnou základnou, ne jen nouzový z auta)
Křížový nebo teleskopický klíč / rázový utahovák
Momentový klíč (na dotažení šroubů správnou silou)
Podložky pod kola (nebo cihly)
Křída / značkovač
Kousek kartonu nebo gumová podložka (na práci pod autem)
Manometr a kompresor (nebo pumpa na dofouknutí)
Zaparkuj na rovné, pevné ploše.
Zatáhni ruční brzdu a zařaď rychlost (1 nebo R / P u automatu).
Podlož protější kola (např. klíny, cihly).
Uvolni (jen povol, ne vyšroubuj!) šrouby kol asi o půl otáčky.
Najdi zvedací body – obvykle vyznačené pod prahy.
Umísti hever a zvedej pomalu, dokud kolo není ve vzduchu.
Pokud máš stojany (kozy), použij je pro jistotu – nikdy nepracuj jen s heverem jako jedinou oporou.
Vyšroubuj všechny šrouby (nejlépe do kříže).
Kolo sundej a označ si jeho pozici – např. “PZ” (pravé zadní), “LZ” (levé zadní) – pro příští sezónu je pak můžeš přehodit.
Zkontroluj, že dosedací plocha je čistá (bez rzi a kamínků).
Nasaď kolo a ručně přišroubuj všechny šrouby.
Stáhni je lehce do kříže, ne na doraz.
Spusť auto na zem, ale nech hever lehce pod tlakem.
Dotáhni šrouby momentovým klíčem do předepsané hodnoty: 🔸 běžně 100–120 Nm pro osobní auta (zjisti v manuálu).
Utahuj do kříže, aby kolo sedlo rovnoměrně.
Změř tlak v pneumatikách podle štítku (obvykle na rámu dveří nebo víčku nádrže).
Po několika kilometrech (10–20 km) zkontroluj znovu dotažení šroubů.
Skladuj sezónní kola naležato (na sobě) nebo zavěšená – ne opřená na hraně.
Pneumatiky s hloubkou vzorku pod 4 mm (zimní) nebo 3 mm (letní) už zvaž vyměnit.
Pokud kolo vibruje → nutné vyvážení v servisu.
Copyright 2024 ABA MEDIA s.r.o. Slovákova 359/10 602 00 Brno Česká republika
