ADAC Celoroční test pneumatik R17 | 2025

Rok testu: 2025, Testováno: ADAC, Průměr pneu: 17, Sezóna: Celou sezonu, Kategorie: Osobní automobil

1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

Pneumatika Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 nabízí špičkovou odolnost (68 000 km, 1. místo) a minimální oděr (51 mg/km/t, 1. místo), což ji činí ideální pro uživatele s vysokým počtem najetých kilometrů. Vyniká také v zimních podmínkách s vynikajícím brzděním na ledu (14,7 m, 2. místo) a na sněhu (9,1 m, 4. místo). Zatímco brzdění na mokru (33,2 m, 4. místo) a odolnost vůči aquaplaningu (74,9 km/h, 9. místo) jsou solidní, brzdění na suchu (42,8 m, 10. místo) a přesnost ovladatelnosti na suché vozovce zůstávají průměrné. Přesto je díky své environmentální účinnosti, celoroční trakci a vyváženému výkonu špičkovou všestrannou volbou.

trophy Vítěz

Doporučeno

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up BEZPEČNOST JÍZDY

thumb_up ODĚR

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

2. Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2 se řadí mezi nejlepší pneumatiky za mokra, a to jak v brzdění za mokra (31,3 m, 1. místo), tak i v odolnosti proti aquaplaningu na rovině (73,0 km/h, 11. místo), a zároveň dosahuje nejlepších výsledků v testu při brzdění za mokra na betonu (38,4 m, 1. místo). Vykazuje také silnou spolehlivost v zimních podmínkách, včetně brzdění na sněhu (9,2 m, 5. místo) a trakce na sněhu (245 N, 5. místo). Předpokládaná životnost dezénu je solidní (48 200 km, 4. místo) a valivý odpor zůstává konkurenceschopný. Mezi slabé stránky patří delší brzdění za sucha (40,8 m, 6. místo), omezená zpětná vazba o ovladatelnosti za sucha a podprůměrný aquaplaning v zatáčkách. Přesto nabízí vysokou úroveň celoroční bezpečnosti za smíšených podmínek.

Doporučeno

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up NOSIT

thumb_up BEZPEČNOST JÍZDY

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up OVLÁDÁNÍ ZA MOKRA

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

3. Pirelli Cinturato All Season SF 3

Pirelli Cinturato All Season SF 3 nabízí nejlepší brzdný výkon na suchu (38,0 m, 1. místo) a vynikající brzdný výkon na mokru (32,5 m, 3. místo) ve své třídě, se silnou odolností vůči přímému (78,3 km/h, 2. místo) i bočnímu aquaplaningu (2,8 m/s², 1. místo). Vykazuje také konkurenceschopné zimní vlastnosti, včetně trakce na sněhu (245 N, 5. místo) a brzdění na ledu (15,4 m, 8. místo). Hladina hluku je nízká (72,6 dB) a životnost dezénu (47 400 km, 7. místo) je úctyhodná. Brzdný výkon na sněhu (9,8 m, 15. místo) je však slabý a celkový zimní výkon postrádá vyváženost. Ideální pro městské a vlhké oblasti s občasným sněžením.

Doporučeno

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up HLUK

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_up SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down BRZDĚNÍ NA SNĚHU

4. Bridgestone Turanza All Season 6

Bridgestone Turanza All Season 6 je dobře vyvážená cestovní pneumatika s vynikajícím výkonem za mokra: 2. místo v brzdění za mokra (31,6 m) a nejlepší v odolnosti proti aquaplaningu v přímém směru (78,5 km/h, 1. místo). Brzdění za sucha je přesné (38,5 m, 2. místo) a odolnost proti bočnímu aquaplaningu je solidní (2,7 m/s², 4. místo). Výkon na sněhu je průměrný, přičemž brzdění na sněhu (9,6 m, 11. místo) a trakce (240 N, 10. místo) zaostávají za prémiovými konkurenty. Dobře si vede také v opotřebení (47 100 km, 8. místo) a spotřebě paliva. Nejlépe se hodí do mokrých a mírných zimních podmínek, i když schopnosti na sněhu jsou omezené.

Doporučeno

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up NOSIT

thumb_up SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_down ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_down TRAKCE NA SNĚHU

5. Michelin CrossClimate 2

Michelin CrossClimate 2 se vyznačuje vynikajícím výkonem v zimních podmínkách, kde je na prvním místě v brzdění na sněhu (9,0 m, 1. místo), trakci na sněhu (257 N, 1. místo) a vynikající ovladatelnosti na ledu (14,8 m, 4. místo). Brzdění na suchu je silné (38,9 m, 3. místo), zatímco brzdění na mokru (33,6 m, 6. místo) a odolnost proti aquaplaningu (76,0 km/h v rovině, 2,5 m/s² v příčném směru) jsou přijatelné, ale ne špičkové. Předpokládaná životnost dezénu je solidní (47 500 km, 6. místo), ačkoli celkové opotřebení je vyšší než u prémiové konkurence. Díky nízkému oděru a dobré palivové účinnosti je ideální pro regiony se skutečnými zimami, ale mírnou intenzitou deště.

Doporučeno

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up ODĚR

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_up ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_down PŘÍMÝ AKVAPLANING

6. Dunlop All Season 2

Dunlop All Season 2 nabízí silnou celkově vyváženou kombinaci s vynikající odolností proti opotřebení (62 700 km, 2. místo) a nízkým oděrem (52 mg/km/t, 2. místo). Zimní výkon je vrcholem, včetně trakce na sněhu (246 N, 4. místo), brzdění na sněhu (9,2 m, 5. místo) a brzdění na ledu (14,8 m, 4. místo). Brzdění na mokru (33,7 m, 8. místo) je konkurenceschopné, ačkoli brzdění na suchu (43,2 m, 12. místo) a odezva řízení za sucha zůstávají slabými stránkami. Spotřeba paliva je nízká (5,7 l/100 km), což z této pneumatiky činí praktickou volbu pro celoroční použití, zejména tam, kde je prioritou zimní výkon.

Doporučeno

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up NOSIT

thumb_up ODĚR

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

7. BFGoodrich Advantage All Season

Pneumatika BFGoodrich Advantage All Season si vede dobře na sněhu, se silnou trakcí na sněhu (250 N, 2. místo) a slušným brzděním (9,3 m, 8. místo). Vykazuje také spolehlivé brzdění na suchu (39,3 m, 4. místo) a konkurenceschopnou odolnost vůči aquaplaningu (77,1 km/h v rovině, 2,6 m/s² v příčném směru). Brzdění na mokru (34,3 m, 10. místo) a zejména ovladatelnost na mokru však zaostávají kvůli omezené přilnavosti. Brzdění na ledu je průměrné (15,3 m, 7. místo). Předpokládané opotřebení je nízké (41 800 km, 14. místo), což snižuje dlouhodobou hodnotu i přes jinak solidní celoroční vlastnosti. Vhodná pro řidiče, kteří upřednostňují trakci na sněhu a stabilitu na suchu před přesností na mokru.

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down ODĚR

thumb_down NOSIT

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA MOKRA

8. Viking FourTech Plus

Viking FourTech Plus nabízí vyvážený výkon na mokru se solidní odolností proti aquaplaningu v zatáčkách (2,8 m/s², 1. místo) a přijatelným brzděním na mokru (34,1 m, 9. místo). Brzdění na sněhu (9,5 m, 10. místo) a brzdění na ledu (15,7 m, 13. místo) je průměrné, zatímco trakce na sněhu je slabá (227 N, 13. místo). Brzdění na suchu je dlouhé (43,9 m, 13. místo) a řízení pod tlakem postrádá přesnost. Opotřebení (44 800 km, 13. místo) a oděr (69 mg/km/t) jsou také pod průměrem. Klidná jízda a dobrý valivý odpor z ní činí vhodnou pro mírné zimy, i když v náročných podmínkách se potýká s problémy.

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up HLUK

thumb_down NOSIT

thumb_down ODĚR

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_down TRAKCE NA SNĚHU

9. Vredestein Quatrac Pro+

Pneumatika Vredestein Quatrac Pro+ nabízí kultivovaný komfort a nízkou hlučnost (71,9 dB, 2. místo), silné brzdění za mokra (33,4 m, 5. místo) a vyváženou ovladatelnost za mokra. Na sněhu si vede přijatelně (brzdění 9,6 m, trakce 224 N), ale chybí jí přilnavost na ledu (16,5 m, 14. místo) a vykazuje slabiny v aquaplaningu (70,6 km/h rovně, 2,3 m/s² bočně). Brzdění za sucha (43,1 m, 11. místo) a zpětná vazba řízení jsou podprůměrné. Díky mírnému opotřebení (46 500 km), ale vysokému oděru (78 mg/km/t) je nejvhodnější pro řidiče, kteří upřednostňují tichý výkon zaměřený na mokro před zimními extrémy nebo přesností na suchu.

thumb_up VALIVÝ ODPOR

thumb_up BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_up POHODLÍ

thumb_up HLUK

thumb_down ODĚR

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_down TRAKCE NA SNĚHU

10. Barum Quartaris 5

Pneumatika Barum Quartaris 5 vyniká v brzdění na sněhu (9,0 m, 1. místo) a vykazuje solidní trakci na sněhu (244 N, 8. místo), což ji činí spolehlivou v lehkém zimním provozu. Její brzdění na suchu je však v testu nejslabší (45,3 m, 16. místo) a brzdění na mokru (35,6 m, 11. místo) je podobně podprůměrné. Odolnost proti aquaplaningu je v zatáčkách přijatelná (2,6 m/s²), ale stabilita v přímém směru je omezená (73,3 km/h, 10. místo). Opotřebení (45 700 km) je přiměřené, ačkoli oděr je vysoký (77 mg/km/t) a hladina hluku patří k nejvyšším (74,5 dB, 16. místo). Základní volba pro uživatele s omezeným rozpočtem v oblastech náchylných ke sněhu, ale s kompromisy v bezpečnosti na suchu i v mokru.

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down HLUK

thumb_down ODĚR

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

11. Nexen N Blue 4Season 2

Pneumatika Nexen N Blue 4Season 2 vede v zimní bezpečnosti, když překonává jak brzdění na ledu (14,2 m, 1. místo), tak i výkon na sněhu (brzdění 9,0 m, 1. místo; trakce 249 N, 3. místo). Je také nejtišší pneumatikou v testu (71,1 dB, 1. místo) a poskytuje silné brzdění na suchu (40,6 m, 5. místo). Má však problémy s aquaplaningem – zejména s bočním ovládáním (1,9 m/s², 14. místo) a s aquaplaningem v přímém směru (71,7 km/h, 12. místo). Životnost dezénu (41 400 km, 15. místo) a oděr (77 mg/km/t) jsou slabé stránky, které omezují dlouhodobou účinnost. Pneumatika zaměřená na zimní období, ideální pro pohodlí a trakci na sněhu, ale méně účinná z hlediska odolnosti vůči mokru a opotřebení.

thumb_up HLUK

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_up ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up POHODLÍ

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down NOSIT

thumb_down ODĚR

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA MOKRA

thumb_down PŘÍMÝ AKVAPLANING

12. Superia Ecoblue 2 4S

Pneumatika Superia Ecoblue 2 4S vykazuje slušné zimní chování, se solidním brzděním na sněhu (9,2 m, 5. místo), trakcí na sněhu (245 N, 5. místo) a dobrým brzděním na ledu (15,2 m, 6. místo). Jízda je také relativně tichá (72,2 dB). V mokrých podmínkách si však vede špatně – dlouhé brzdění na mokru (37,6 m, 14. místo), slabá odolnost proti aquaplaningu v přímém směru (70,4 km/h, 14. místo) a špatné bočnímu aquaplaningu (2,0 m/s², 13. místo). Brzdění na suchu je střední (41,9 m, 7. místo). Opotřebení je v testu nejnižší (34 700 km, 16. místo) s vysokým oděrem (75 mg/km/t). Tato pneumatika vyhovuje řidičům zaměřeným na zimu s minimálními nároky na počet najetých kilometrů, ale má omezenou odolnost a bezpečnost za mokra.

thumb_up HLUK

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_up TRAKCE NA SNĚHU

thumb_down NOSIT

thumb_down ODĚR

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA MOKRA

thumb_down PŘÍMÝ AKVAPLANING

13. CST Medallion All Season ACP1

Pneumatika CST Medallion All Season ACP1 poskytuje silnou odolnost proti bočnímu aquaplaningu (2,8 m/s², 1. místo) a přijatelnou odolnost proti přímému aquaplaningu (75,4 km/h, 7. místo). Brzdění na sněhu (9,6 m, 11. místo) a trakce (216 N, 15. místo) jsou slabé, zatímco brzdění na ledu je v testu nejhorší (18,7 m, 16. místo). Brzdění na suchu je dlouhé (44,7 m, 15. místo) a brzdění na mokru je také podprůměrné (36,6 m, 13. místo). Navzdory tomu pneumatika vykazuje solidní životnost dezénu (47 600 km, 5. místo), rozumnou nákladovou efektivitu a dobrý komfort. Vhodná pro městské použití v mírném podnebí, ale není ideální pro zimní podmínky nebo pro nouzové brzdění.

thumb_up NOSIT

thumb_up HODNOTA

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up POHODLÍ

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_down ODĚR

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_down TRAKCE NA SNĚHU

14. Aplus A909

Aplus A909 je cenově výhodná celoroční varianta, která vede v testu v oblasti spotřeby paliva (5,5 l/100 km, 1. místo), hodnoty zadání (1,42 €/1000 km, 1. místo) a kontroly oděru (52 mg/km/t, 2. místo). Vykazuje také silné brzdění na ledu (14,7 m, 2. místo) a slušné opotřebení (59 000 km, 3. místo). Brzdění na sněhu (9,4 m, 9. místo) a trakce (237 N, 11. místo) jsou přijatelné. Její bezpečnost na mokru je však špatná: extrémně dlouhá brzdná dráha (39,1 m, 15. místo) a nejslabší odolnost proti bočnímu aquaplaningu (1,8 m/s², 16. místo). Nejvhodnější je pro řidiče s omezeným rozpočtem v suchém nebo chladném podnebí, kteří se mohou vyhnout častému používání mokré vozovky.

thumb_up NOSIT

thumb_up ODĚR

thumb_up BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_up BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_up ÚSPORA PALIVA

thumb_up HODNOTA

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA SUCHÉHO POUŽITÍ

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA MOKRA

thumb_down PŘÍMÝ AKVAPLANING

15. Arivo Carlorful A/S

Pneumatika Arivo Carlorful A/S se umístila na nejnižším místě v celkové bezpečnosti za mokra, s nejdelší brzdnou dráhou za mokra (42,6 m, 16. místo), nejhorším výkonem na mokrém betonu (52,6 m, 16. místo) a nejslabší odolností proti aquaplaningu v přímém směru (65,6 km/h, 16. místo). Slabý je i boční aquaplaning (1,9 m/s², 14. místo). Zimní schopnosti jsou omezené: brzdění na sněhu (9,6 m), trakce (231 N) a brzdění na ledu (15,4 m) jsou v nejlepším případě průměrné. Na druhou stranu je tichá (71,9 dB, 2. místo), úsporná (5,6 l/100 km, 2. místo) a cenově dostupná s dobrým poměrem cena/km. Nejvhodnější pro řidiče, kteří upřednostňují nízkou cenu a pohodlí v suchém městském provozu – nikoli pro mokré nebo zimní podmínky.

thumb_up POHODLÍ

thumb_up ÚSPORA PALIVA

thumb_up HODNOTA

thumb_up HLUK

thumb_down PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_down BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_down OVLÁDÁNÍ ZA MOKRA

thumb_down TRAKCE NA SNĚHU

16. Petlas MultiAction PT565

Pneumatika Petlas MultiAction PT565 vykazuje silnou odolnost proti aquaplaningu v přímých zatáčkách (76,0 km/h, 4. místo) a slušnou ovladatelnost v zatáčkách (2,7 m/s²). V zimě si však vede špatně, umístila se na posledním místě v brzdění na sněhu (12,5 m, 16. místo), trakci na sněhu (173 N, 16. místo) a brzdění na ledu (18,2 m, 15. místo). Brzdění na suchu (43,9 m) a mokru (36,3 m) je podprůměrné a výkon na mokrém betonu je slabý (44,0 m). Předpokládané opotřebení (46 500 km) a spotřeba paliva jsou rozumné, s mírnou úrovní oděru. Vhodná pouze pro mírné podnebí s minimálním vystavením zimě.

thumb_up NOSIT

thumb_up BOČNÍ AQUAPLÁNING

thumb_up ÚSPORA PALIVA

thumb_up HODNOTA

thumb_up PŘÍMÝ AKVAPLANING

thumb_down BRZDĚNÍ NA LEDU

thumb_down BRZDĚNÍ NA SNĚHU

thumb_down SUCHÉ BRZDĚNÍ

thumb_down ZIMNÍ OVLÁDÁNÍ

thumb_down BRZDĚNÍ ZA MOKRÉHO VOZIDLÉ

thumb_down TRAKCE NA SNĚHU

Zpět na články