Rok testu: 2026, Testováno: ADAC, Průměr pneu: 18, Sezóna: Zima, Kategorie: Osobní automobil
1. Goodyear UltraGrip Performance 3 Goodyear UltraGrip Performance 3 cílí na skutečné zimní silnice s klidnou přesností. Řízení je na suchém asfaltu úhledné a brzdění sebevědomé, zatímco náhlé změny jízdního pruhu zůstávají do značné míry klidné. Za mokra je měřítkem: přilnavost se rychle rozvíjí, přechody mezi pruhy jsou čisté a odolnost vůči aquaplaningu vám poskytuje štědré bezpečnostní rezervy při vysokých rychlostech. Sníh a led ji nerozdrtí – trakce je silná, brzdění zůstává krátké a vůz se snadno umisťuje v delších obloucích a úzkých serpentinách. Kromě přilnavosti se s ní dá žít i efektivně: lehká konstrukce, nízké opotřebení a úsporné odvalování pomáhají snižovat provozní náklady bez obětování pohodlí.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brždění na suchu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Aquaplaning thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Stabilita v zatáčkách
Skóre: 2
2. Michelin Pilot Alpin 5 Michelin Pilot Alpin 5 je zimní výkonná pneumatika, která se od prvního zásahu do řízení cítí pevně v rukou. Na suché vozovce reaguje pohotově a udržuje se v jízdním pruhu, čímž poskytuje jasnou zpětnou vazbu při rychlých přechodech a nouzových změnách jízdního pruhu. Za mokra se opírá o silnou brzdnou přilnavost a stabilní rovnováhu; ochrana proti aquaplaningu je v rovných kalužích solidní a celková ovladatelnost zůstává klidná a předvídatelná. V zimě je jejím ideálním místem: trakce na sněhu se buduje plynule, brzdění je sebevědomé a vůz projíždí zatáčky s uklidňující přesností. S ní se denně dobře žije – opotřebení je nízké, valivá síla je mírná a efektivita zůstává na správné hranici úspornosti. Pár poznámek: boční aquaplaning by mohl být ostřejší než u lídrů ve své třídě a kostra není nejlehčí, i když ani jedno z toho nepodkopává její vyvážené jízdní vlastnosti.
Doporučeno thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Odezva řízení thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning
Skóre: 2.1
3. Bridgestone Blizzak 6 Bridgestone Blizzak 6 je vyladěna pro sebevědomou zimní jízdu s přesným řízením a stabilním brzděním na suché vozovce. Za mokra se cítí bezpečně a snadno se nasazuje, předvídatelně si buduje přilnavost a udržuje rovnováhu i při rychlých přechodech; odolnost vůči aquaplaningu v přímém směru je uklidňující. Na sněhu a ledu poskytuje silnou trakci a spolehlivé brzdění, ačkoli její ovladatelnost na sněhu preferuje plynulé vstupy před agresivním sešlápnutím plynu nebo korekcemi v polovině zatáčky. Každodenní provoz je efektivní – kostra je lehká, valivá síla je mírná a míra opotřebení nízká – takže provozní náklady zůstávají pod kontrolou. Kontrola hluku a boční aquaplaning by mohly být ostřejší, ale celkové chování na silnici zůstává klidné a důvěryhodné.
Doporučeno thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brždění na suchu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Aquaplaning thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Hluk thumb_down Boční aquaplaning
Skóre: 2.2
4. Dunlop Winter Sport 5 Dunlop Winter Sport 5 upřednostňuje bezpečnou a předvídatelnou jízdu v reálném zimním provozu. Na suché vozovce zůstává klidná a stabilní i při náhlých změnách jízdního pruhu, i když přesnost řízení by mohla být ostřejší. Za mokra brzdí sebejistě a čistě vede vůz přechody; rovnováha je snadno důvěryhodná, i když je přilnavost nerovnoměrná. Na sněhu a ledu nachází trakci bez dramatu a brzdí krátce, takže projíždění delších zatáček nebo úzkých spojů působí spíše kontrolovaně než nervózně. Každodenně je to úsporný partner s nízkou námahou: lehká konstrukce a mírný valivý odpor přispívají ke spotřebě a opotřebení je na zimní výkon působivě omezené. Hlavní výhrady: odolnost vůči aquaplaningu není ve své třídě špičková v hluboké stojaté vodě a na hrubém povrchu je patrný hluk od vozovky.
Doporučeno thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Hluk thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Přímý aquaplaning
Skóre: 2.4
5. Hankook Winter i*cept evo3 W330 Hankook Winter i*cept evo3 W330 reaguje na každodenní zimní realitu: rychle reaguje na suché vozovce, je uklidňující při náhlých změnách jízdního pruhu a snadno se umisťuje uprostřed zatáčky bez problémů. Za mokra si zachovává klid – brzdy se čistě zařezávají, zatáčení je elegantní a odolnost vůči aquaplaningu v přímém směru nabízí slušnou bezpečnostní rezervu. Na sněhu zrychluje a zastavuje s jistotou, i když vůz preferuje plynulé a odměřené zásahy před agresivními korekcemi plynu. Brzdění na ledu je slušné a předvídatelné. Kromě přilnavosti je to také cenově dostupný partner: vysoká předpokládaná životnost, nízké opotřebení a mírné valivé úsilí pomáhají udržovat provozní náklady pod kontrolou. Nevýhody? Boční aquaplaning není ve své třídě špičkový, maximální přesnost ovládání na sněhu by mohla být ostřejší a hluk z vozovky je znatelný na hrubém asfaltu.
Doporučeno thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Aquaplaning thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Hluk thumb_down Boční aquaplaning
Skóre: 2.4
6. Continental WinterContact TS 870 P Continental WinterContact TS 870 P upřednostňuje klidnou a přesnou jízdu v reálném zimním provozu. Na suché vozovce reaguje pohotově a drží čistou stopu při rychlých přechodech a nouzových změnách jízdního pruhu. Za mokra si zachovává klid – brzdný záběr je silný, řízení zůstává přesné a odolnost vůči aquaplaningu v přímém směru poskytuje uklidňující rezervy. Na sněhu nabízí bezpečnou trakci a předvídatelné průjezdy zatáčkami, díky čemuž se vůz snadno umisťuje bez neustálých korekcí. Tento kompromis se projevuje na leštěném ledu, kde je brzdná přilnavost sotva dostačující, a v hluboké stojaté vodě v příčném směru, kde se rezervy snižují dříve než u lídrů ve své třídě. S ní se denně dobře žije díky nízké hmotnosti, efektivnímu odvalování a omezenému opotřebení, které pomáhá udržovat provozní náklady pod kontrolou.
Doporučeno thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 2.5
7. Kleber Krisalp HP3 Kleber Krisalp HP3 je pragmatická zimní volba pro řidiče, kteří si cení klidného a předvídatelného chování. Na suché vozovce reaguje pohotově, drží čistou stopu při úhybných manévrech a brzdí s jistotou. Mokré podmínky jsou jemnější: brzdění zůstává slušné, ale celková přilnavost je průměrná a vyvážení má tendenci k brzké nedotáčivosti, zejména při rychlých změnách směru; s přímými kalužemi se pneumatika vypořádává lépe než s bočními zametacími plochami. V zimních podmínkách se vynahradí – trakce na sněhu se plynule rozvíjí, brzdění je jisté na sněhu i ledu a ovladatelnost je přesná s velkorysými bezpečnostními rezervami. Denně se snadno ovládá díky mírnému odvalování, nízkému opotřebení a efektivní spotřebě paliva. Dvě poznámky pod čarou: kostra není nejlehčí ve své třídě a zbytky formy z nových pneumatik se mohou odlupovat během prvních několika kilometrů.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Aquaplaning
Skóre: 2.6
8. Nokian WR Snowproof P Nokian Snowproof P se zaměřuje na bezpečné každodenní zimní použití, ale za volantem působí tlumeně. Na suché vozovce je odezva řízení elastická a v dlouhých zatáčkách nebo rychlých změnách jízdního pruhu je třeba ji občas korigovat; stabilita je v pořádku, ale limit se dostaví brzy s trochou přetáčivosti při prudkých manévrech. Za mokra brzdí dobře, ale chybí mu přesnost při změnách směru – přilnavost ztrácí dříve než u konkurence a rezervy proti aquaplaningu jsou skromné, zejména při prudkém nárůstu stojaté vody. Chování v zimě je spíše provozuschopné než ostré: trakce a brzdění na sněhu jsou dostatečné, brzdění na ledu je vrcholem a celková vyváženost zůstává předvídatelná, pokud se zadávání jezdců udržuje plynulé. Provozní náklady zůstávají rozumné díky efektivnímu odvalování a kontrolovanému opotřebení, i když pneumatika má o něco větší hmotnost než průměr ve své třídě.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Valivý odpor thumb_up Brždění na suchu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Subj. Manipulace za mokra thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Aquaplaning thumb_down Manipulace za mokra
Skóre: 2.7
9. Momo North Pole W-20 Momo W-20 North Pole se přiklání k bezpečnému a měřenému jízdnímu stylu. Na suché vozovce se volant jeví jako lehce elastický, takže v delších zatáčkách a po prudkých změnách jízdního pruhu je potřeba drobných trimů; stabilita se vrací, ale ne okamžitě. Za mokra je přesvědčivější: brzdná přilnavost je silná a vyvážení zůstává v pořádku i při každodenních rychlostech, i když stojatá voda – zejména na zametacích vozech – může ovlivnit přesnost. Chování v zimě je smíšené: trakce na sněhu a brzdění v přímém směru jsou solidní, zatímco ovladatelnost vyžaduje plynulé zapojení, protože podélné a boční síly se neslučují tak čistě jako u lídrů ve své třídě. Vlastnictví je nekomplikované díky nízkému opotřebení a slušnému počtu najetých kilometrů, ale pneumatika má větší hmotnost a má tendenci spotřebovávat o něco více paliva.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Sněhová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Valivý odpor thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Aquaplaning
Skóre: 2.7
10. Ceat WinterDrive Pneumatika Ceat WinterDrive se zaměřuje na bezpečnou přilnavost v zimě, ale na asfaltu působí nepřesně. Na suché vozovce postrádá kolo jasný pocit ze středu a v dlouhých zatáčkách je třeba často upravovat jízdu; náhlé změny jízdního pruhu se prodlužují do delších fází skluzu, než se vůz usadí. Výkon na mokru tento trend odráží: brzdění je solidní, ale celková přilnavost je průměrná a vyvážení směřuje k časné nedotáčivosti; rezervy proti aquaplaningu jsou pouze mírné, zejména na stojaté vodě. V opravdové zimě pneumatika ožívá – trakce na sněhu je silná, brzdění na sněhu a ledu je jisté a vůz se snadno umisťuje s použitelnými rezervami. Každodenní provoz je příjemný díky nízkým nárokům na odvalování, omezenému opotřebení a nízké spotřebě paliva, i když kostra má o něco větší hmotnost.
thumb_up Brždění na mokru thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Manipulace za mokra
Skóre: 2.8
11. Matador MP 93 Nordicca Matador MP93 Nordicca je cenově dostupná zimní pneumatika s poctivým chováním, ale omezenou přesností. Kolo se zdá být neurčitě vystředěné a vůz potřebuje dodatečné vedení, aby udržel úhledný oblouk; rychlé změny jízdního pruhu odhalují dlouhé fáze skluzu a časnou nedotáčivost/přetáčivost. Za mokra se přilnavost buduje pomalu a rovnováha se v propojených zatáčkách mění v nedotáčivost; rezervy proti aquaplaningu jsou skromné jak na rovině, tak i na stojaté vodě. Chování v zimě je spíše kompetentní než ostré: dokáže se zabořit a zastavit na sněhu a ledu, ale ovladatelnost vyžaduje trpělivost, protože podélné a boční síly se čistě nesjednocují. V čem se vyplatí, je vlastnictví: lehká konstrukce, nízké nároky na odvalování a omezené opotřebení udržují provozní náklady nízké.
thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Aquaplaning thumb_down Manipulace za sucha
Skóre: 3
12. Uniroyal WinterExpert Uniroyal WinterExpert klade důraz na jistotu na mokré vozovce, ale jinde postrádá propracovanost. Řízení na suchém asfaltu je kolem středu volné a v delších obloucích vyžaduje časté korekce; náhlé změny jízdního pruhu vykazují brzký prokluz a krátkodobou přetáčivost při brzdění. Za mokra se vyplatí jistým brzděním a klidnou rovnováhou, díky čemuž se snadno ovládá i na nerovném povrchu. Chování pneumatiky v zimě je smíšené: trakce a brzdění na sněhu jsou slušné, ale ovladatelnost vyžaduje jemné zásahy a brzdění na ledu se vymyká těm nejhorším. Vlastnictví je přátelské – lehká konstrukce, mírný valivý odpor a omezené opotřebení udržují provozní náklady pod kontrolou – ale na hrubém asfaltu se může vkrádat hluk z kabiny/vozovky.
thumb_up Brždění na mokru thumb_up Valivý odpor thumb_up Brždění na suchu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Aquaplaning thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 3
13. Fulda Kristall Control HP2 Fulda Kristall Control HP2 upřednostňuje bezpečnou a klidnou jízdu v zimě, ale na asfaltu postrádá přesnost. Řízení je na suché vozovce vágní kolem středu a v delších zatáčkách vyžaduje časté úpravy; prudké změny jízdního pruhu se prodlužují do dlouhých fází skluzu s nádechem přetáčivosti při brzdění. Výkon na mokru je smíšený – přilnavost při brzdění je přijatelná, ale ovladatelnost je na průměrné úrovni a nepřekrývá přesně podélné a boční síly; s přímými kalužemi se lépe manipuluje než s bočními zametacími plochami. V zimě se pneumatika vyrovnává: trakce a brzdění na sněhu jsou solidní, brzdy na ledu jsou funkční a vyvážení zůstává předvídatelné, pokud se zadávání jezdců udržuje plynulé. Vlastnictví je snadné díky omezenému opotřebení, nízké hmotnosti a mírným valivým nárokům, i když na hrubém asfaltu je patrný hluk.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Aquaplaning thumb_down Manipulace za mokra
Skóre: 3.1
14. Semperit Speed-Grip 5 Semperit Speed-Grip 5 je vyladěna pro jistotu na mokré vozovce, ale jinde působí tupě. Řízení na suchém asfaltu postrádá přesnost a vyžaduje korekce v dlouhých zatáčkách; rychlé změny jízdních pruhů se protahují do dlouhých fází prokluzování. Za mokra se vykoupí jistým brzděním, čistou rovnováhou a uklidňující stabilitou v kalužích. Zimní vlastnosti jsou spíše provozuschopné než ostré – trakce a brzdění na sněhu jsou v pořádku, ale ovladatelnost preferuje jemné zásahy a brzdění na ledu zaostává za předními vozy. Každodenní používání je snadné díky nízkým nárokům na odvalování a omezenému opotřebení, i když hluk z vozovky je znatelný a předpokládaný počet najetých kilometrů je pouze průměrný.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Valivý odpor thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 3.2
15. GT Radial WinterPro2 Sport GT Radial WinterPro 2 Sport podporuje klidnou jízdu do práce, ale při sešlápnutí postrádá přesnost. Řízení je na suché vozovce měkké kolem středu a vyžaduje korekce v delších zatáčkách a při náhlých změnách jízdního pruhu. Za mokra přilnavost brzy slábne a rovnováha osciluje mezi mírnou nedotáčivostí a přetáčivostí s omezenými rezervami proti aquaplaningu. Zimní schopnosti jsou smíšené: na sněhu se dokáže slušně zabořit a zastavit, ale ovladatelnost vyžaduje jemné a odměřené zásahy a brzdění na ledu nedosahuje popředí. Vlastnictví je cenově dostupné – valivý odpor je nízký a opotřebení omezené – ale celková bezpečnostní rezerva a zpětná vazba zůstávají průměrné.
thumb_up Valivý odpor thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Sněhová trakce thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Aquaplaning thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 3.2
16. Giti GitiWinter W2 Giti GitiWinter W2 se zaměřuje na cenově dostupnou zimní jízdu, ale za volantem působí nepřesně. Na suché vozovce řízení postrádá přesnost a vyžaduje neustálé doladění; rychlé úhybné pohyby s sebou nesou dlouhé fáze prokluzování a brzké změny rovnováhy. Za mokra brzdí slušně a slušně odolává aquaplaningu, ale celková přilnavost je průměrná a změny směru postrádají přesnost. Chování v zimě je spíše provozuschopné než ostré: trakce a brzdění na sněhu jsou dostatečné, brzdění na ledu je pouze průměrné a ovladatelnost preferuje jemné, odměřené zásahy. Každodenní vlastnictví je usnadněno efektivním odvalováním a nízkým opotřebením, i když předpokládaný počet najetých kilometrů je pouze průměrný.
thumb_up Valivý odpor thumb_up Aquaplaning thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brždění na mokru thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 3.4
17. Point S Winter S Point S Winter S sice hraje na efektivitu, ale za volantem působí neurčitě. Na suché vozovce brzdí dobře, ale vyžaduje neustálé trimování, s časnou přetáčivostí/nedotáčivostí v rychlých přechodech. Za mokra je brzdění slušné, ale boční přilnavost a nárůst síly jsou skromné, takže rezervy v oblasti aquaplaningu a ovladatelnosti zůstávají za hranicemi. Chování v zimě je přijatelné – brzdění na sněhu/ledu a trakce jsou pro každodenní tempo v pořádku – ale přesnost a rezervy v ovladatelnosti zůstávají pouze uspokojivé. Výhody: velmi nízká spotřeba paliva, nízká hmotnost a působivě tichý hluk při projíždění.
thumb_up Hluk thumb_up Cena thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Subj. Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Mokrý kruh thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Obuv na běhouny
Skóre: 3.6
18. Firestone Winterhawk 4 Firestone Winterhawk 4 upřednostňuje bezpečnou přilnavost v zimě, ale na asfaltu působí tupě. Řízení postrádá přesnost na suché vozovce a při rychlých přechodech je třeba často upravovat. Za mokra brzdí slušně a odolává rovným kalužím, ale boční voda a jemnost ovladatelnosti zaostávají za ostatními. Na sněhu a ledu se uklidňuje – trakce a brzdění jsou jisté a vůz zůstává snadno ovladatelný s použitelnými rezervami. Provozní náklady zůstávají příznivé díky lehké konstrukci, mírnému valivému odporu a nízkému opotřebení.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Aquaplaning thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Subj. Odezva řízení
Skóre: 3.6
19. Maxxis Premitra Snow WP6 Maxxis Premitra Snow WP6 vyměňuje cenu a efektivitu za skromnou dynamickou přilnavost. Řízení na suché vozovce je neurčité, poloměry se mění a zotavení z náhlých zásahů přichází pozdě; brzdění se protahuje více než ideální. V dešti je v přímém směru klidnější – dobrá podélná výška nad vodou – ale přilnavost v zatáčkách je omezená a rovnováha se přepíná mezi časnou nedotáčivostí a přetáčivostí při odlepování. Chování v zimě je smíšené: rozjezdy a zastavení na sněhu jsou pro každodenní použití přijatelné, ale přesnost ovladatelnosti a brzdění na ledu zaostávají. Výhodou je úspornost – nízká spotřeba paliva a slušný počet najetých kilometrů – i když ticho v kabině je pouze průměrné.
thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Brždění na mokru thumb_down Subj. Zpracování sněhu thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Brždění na suchu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 3.7
20. Apollo Aspire XP Winter Apollo Aspire XP Winter nabízí sice slušný brzdný výkon, ale po otočení volantem působí nepřesně. Na suché vozovce brzdový pedál vzbuzuje jistotu, řízení však postrádá jasnost a vůz potřebuje časté trimy při rychlých přechodech. V dešti dobře brzdí, ale celková přilnavost a vyvážení zůstávají průměrné, takže hranice aquaplaningu – jak na rovných, tak i na zatáčkách – vyžadují při jízdě na dálnici opatrnost. V zimě se rozjíždí a brzdí přijatelně – na sněhu a ledu brzdí solidně – ale trakce z místa a klid v úzkých zatáčkách jsou pouze uspokojivé. Kultivovanost se v dané třídě vymyká znatelnému dunění vozovky; účinnost a odolnost proti opotřebení jsou rovněž průměrné.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Sněhová trakce thumb_down Valivý odpor thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Obuv na běhouny
Skóre: 4.1
21. Radar Dimax Winter Radar Dimax Winter je cenově dostupná volba, která zazáří, když silnice zbělají, ale v dešti se trápí. Sníh a led jsou její komfortní zónou – krátké a jisté brzdění, bezpečná trakce z rozjezdu a klidné a předvídatelné ovládání usnadňují zimní dojíždění. Na suchém asfaltu brzdí přijatelně, ale volant se zdá být neurčitý a auto je třeba při rychlých přechodech upravovat. Limitujícím faktorem je přilnavost za mokra: stabilita v zatáčkách brzy mizí a stojatá voda rychle narušuje sebevědomí. Výhodou je úspornost – velmi vysoký potenciál pro uběhnutý kilometr a nízké opotřebení udržují nízké provozní náklady.
thumb_up Cena thumb_up Sněhová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Obuv na běhouny thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Manipulace za mokra
Skóre: 4.6
22. Nankang Winter Activa SV-4 Nankang Winter Activa SV 4 vyžaduje od řidiče příliš mnoho, když je přilnavost omezená. Volant se na suchém asfaltu jeví lehký a neurčitý, korekce se v delších zatáčkách hromadí a nouzové intervence vedou k předčasné nedotáčivosti/přetáčivosti. Chování na mokru je sotva funkční – brzdění a navádění jsou při mírné rychlosti přijatelné, ale jistota mizí, jakmile se do hry dostane stojatá voda nebo rychlejší změny směru. Zima je skutečnou slabinou: trakce a brzdění na sněhu jsou skromné a auto se v propojených zatáčkách nikdy neusadí čistě; brzdná dráha na ledu se dále prodlužuje. Připočtěte k tomu velmi nízký předpokládaný počet najetých kilometrů a vysoký oděr a matematika provozních nákladů vypadá i přes průměrnou kultivovanost špatně.
thumb_up Hluk thumb_up Brždění na mokru thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Cena thumb_down Sněhová trakce thumb_down Valivý odpor thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Oděr thumb_down Obuv na běhouny thumb_down Brždění na suchu thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Aquaplaning thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 5.2
23. Landsail Winter Lander Landsail Winter Lander přesvědčivě brzdí na mokru a slušně na suchém asfaltu, ale kontrola za brzděním je vratká. Řízení je neurčité, takže v delších zatáčkách musíte jen tak „podřezávat stopu“ a v silném dešti pneumatika brzy povoluje – stojatá voda ji destabilizuje jak v přímém směru, tak i v polovině zatáčky. Zima odhaluje skutečné limity: dlouhé brzdění na sněhu, slabá trakce na začátku zatáčky a nepřesné zatáčení, které se střídá s časnou nedotáčivostí a přetáčivostí. Hluk je přijatelný a spotřeba paliva je rozumná, ale celková jistota na chladných, smíšených silnicích je nízká.
thumb_up Brždění na mokru thumb_up Hluk thumb_up Valivý odpor thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra
Skóre: 5.3
24. Petlas SnowMaster 2 Sport Petlas SnowMaster 2 Sport upřednostňuje úspornost před hranou. Na suché vozovce slušně brzdí a díky nízkému valivému úsilí spotřebovává palivo, ale řízení postrádá ostrou definici a vůz v delších zatáčkách bloudí. Za deště je brzdění přijatelné, ale přilnavost v zatáčkách brzy slábne; stojatá voda ji destabilizuje jak v přímém směru, tak i při jízdě v zatáčkách s nízkým tlakem. Hlavním omezením je výkon v zimě: trakce a brzdění na sněhu jsou skromné a propojené zatáčky vyžadují neustálé korekce. Dunění vozovky je znatelné při vysoké rychlosti. Nejlépe se hodí pro pomalé zimní jízdu ve městě, kde nízké provozní náklady důležitější než dynamická přilnavost.
thumb_up Valivý odpor thumb_up Brždění na suchu thumb_up Cena thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hluk thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Obuv na běhouny thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Aquaplaning
Skóre: 5.3
25. Imperial Snowdragon UHP Imperial Snowdragon UHP je cenově dostupná zimní pneumatika s dobrým brzděním v přímém směru, ale omezenou přilnavostí po otočení volantu – zejména za deště. Řízení je neurčité a rovnováha se brzy mění mezi nedotáčivostí a přetáčivostí, takže mokré zatáčky a stojatá voda vyžadují opatrnost. V zimě se dokáže na udusaném sněhu rozjíždět a zastavovat přijatelně, ale napojené zatáčky zůstávají volné a brzdění na ledu se protahuje. Výhodou jsou nízké provozní náklady: slušné opotřebení, úsporné odvalování a nízká pořizovací cena. Nejlepší je pro mírná, převážně suchá chladná období, spíše než pro trvalé používání v mokrých nebo hlubokých zimách.
thumb_up Cena thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Obuv na běhouny thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Brždění na mokru thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 5.4
26. Goodride SW608 Goodride SW608 je levná zimní pneumatika s přijatelnou úsporností v přímém směru, ale slabou přilnavostí tam, kde je to nejdůležitější. Řízení je na suché vozovce vágní, brzdění je dlouhé a zotavení z prudkých zásahů je pozdní. V dešti postrádá záběr – brzy se projevuje nedotáčivost/přetáčivost a nízká přilnavost v zatáčkách – takže jistota rychle klesá, i když je základní odolnost vůči aquaplaningu přijatelná. Zimní vlastnosti jsou skromné: brzdění na sněhu a zejména na ledu je pružné, trakce je omezená a ovladatelnost zůstává nepřesná. Hluk z vozovky je znatelný a životnost je podprůměrná, což matí jakékoli úspory při pokladně.
thumb_up Valivý odpor thumb_up Cena thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Brždění na suchu thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Obuv na běhouny thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 5.5
27. Syron Everest 2 Syron Everest 2 je specialista na sníh a led s vynikající přilnavostí na studené vozovce. Při brzdění se zarývá do pedálů, čistě se rozjíždí a v zasněžených a zledovatělých zatáčkách zůstává přesná a klidná – v opravdové zimě je jejím vizitkou sebevědomí. Rub pneumatiky se projevuje na mokrém i suchém asfaltu: řízení je vágní, přilnavost brzy slábne a nouzové brzdění se protahuje, zejména v dešti a stojaté vodě. Zdokonalenost je přijatelná a účinnost je v pořádku, ale opotřebení a oděr jsou nízké, takže nízká pořizovací cena časem ztrácí na atraktivnosti.
thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Cena thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Brždění na mokru thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Oděr thumb_down Brždění na suchu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Obuv na běhouny
Skóre: 5.5
28. CST Medallion Winter WCP1 CST Medallion Winter WCP1 se cítí kompetentní v jednoduchých úkonech, ale když na přilnavosti skutečně záleží, tak se rozpadne. Na suché vozovce poskytuje přijatelnou brzdnou sílu a stabilní jízdu v přímém směru, ale volant málo klepe a auto potřebuje v delších zatáčkách uklidnit. Za mokra rozumně brzdí a dobře odvádí vodu v přímém směru, ale boční přilnavost je skromná a rovnováha se vágně mění, jakmile se o ni opřete. Zima je její slabinou: sníh a led vyžadují trpělivost – trakce je slabá, brzdění se protahuje a zatáčky se nikdy pořádně neuklidní. Připočtěte k tomu hlasitý hluk při projíždění a pouze průměrnou účinnost a hlavním lákadlem je nízká pořizovací cena.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Cena thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Sněhová trakce thumb_down Valivý odpor thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Subj. Odezva řízení thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 5.5
29. Evergreen Winter EW66 Evergreen Winter EW66 je levná zimní pneumatika, která sice nabízí slušný výkon na sněhu, ale kriticky selhává v brzdění na ledu a ovladatelnosti na mokru. Její nepřesné řízení a špatná přilnavost na mokrém i zledovatělém povrchu mají za následek sníženou bezpečnost, a to i přes dostatečnou spotřebu paliva a trakci na sněhu.
thumb_up Sněhová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Spotřeba paliva thumb_down Brždění na mokru thumb_down Brzdění za mokra - beton thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Oděr thumb_down Brždění na suchu thumb_down Obuv na běhouny thumb_down Brzdění na ledě
Skóre: 5.5
