Rok testu: 2026, Testováno: Autožurnál TV, Průměr pneu: 17, Sezóna: Zima, Kategorie: Lehký nákladní automobil / SUV
1. Michelin Alpin 7 Michelin Alpin 7 dominuje na mokrém i suchém asfaltu a kombinuje krátké brzdění s ostrým a sebevědomým neutrálním ovládáním. Odolnost proti aquaplaningu v přímém směru je vynikající, takže kaluže ve vysoké rychlosti zdolává bez dramatu. Na sněhu si zachovává klid a rychle se umisťuje, s předvídatelnou rovnováhou a bezpečnými rezervami, i když přímočarý záběr není nejostřejší. Účinnost je na zimní pneumatiku s orientací na výkon vysoká a ticho v kabině je dobré, s jen slabým náznakem na nerovných spárách.
trophy Vítěz thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Valivý odpor thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Aquaplaning thumb_down Hluk thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu
2. Barum Polaris 6 Barum Polaris 6 se hlásí ke klasické zimní bezpečnosti. Na sněhu je měřítkem – rychle se rozjíždí, rychle brzdí a v ovladatelnosti probíhá klidně. Chování na suché vozovce je uhlazené a předvídatelné, ne-li nejostřejší, a vyniká každodenní kultivovanost: je v této sadě nejtišší s nejnižším valivým odporem, takže jízda se cítí uvolněně a efektivně. Za mokra zůstává stabilní a snadno se ovládá, i když brzdná síla a boční výška nad vodou nejsou úplně na tom nejlepším. Pro řidiče, kteří se potýkají s pravidelným sněžením a spoustou chladných a vlhkých dnů, je to chytrá a ekonomická volba.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Hluk thumb_up Sněhová trakce thumb_up Valivý odpor thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_down Boční aquaplaning thumb_down Brždění na mokru thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Brždění na suchu
3. Ceat Winter Drive Sport Ceat WinterDrive SUV je všestranná zimní volba, která se cítí jistě na měnícím se povrchu. Čistě se zakousává do sněhu, akceleruje bez dramatu a brzdění je předvídatelné, zatímco ovladatelnost zůstává čistá a snadno se na ni reaguje. Za mokra kombinuje sebevědomé brzdění se stabilním průjezdem zatáčkami a uklidňujícími rezervami proti aquaplaningu, takže změny jízdních pruhů a dlouhé zatáčky zachovávají klid. Na suché vozovce si zachovává klidnou, neutrální rovnováhu a v nouzovém brzdění se vyrovná lídrům. Ticho v kabině je na danou třídu dobré; kompromisem je efektivita, protože valivá síla je o něco vyšší než u nejlepších.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Hluk thumb_up Sněhová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Aquaplaning thumb_down Valivý odpor
4. Lassa Competus Winter 2 Lassa Competus Winter 2 je vhodná pro dojíždění za studena a mokra. V dešti působí stabilně a sebejistě, čistě projíždí zatáčky, má stabilní přilnavost uprostřed zatáček a silnou odolnost proti aquaplaningu v přímém směru. Vyvážení na suchém povrchu je přehledné a snadno se nastavuje, i když při prudkém brzdění postrádá schopnost držet krok s lídry. Na sněhu zůstává při rychlém tempu ovladatelná, ale přilnavost při zrychlení a brzdění zaostává za vůdci. Kultivace je průměrná – dezén při dálniční rychlosti hučí – zatímco účinnost je na zimní dezén SUV úctyhodná.
thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Valivý odpor thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Aquaplaning thumb_down Hluk thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Brždění na suchu
5. Kormoran SUV Snow Kormoran SUV Snow se v zimě stává majorem. Na zhutněném sněhu se brzy zakousne, rychle zastaví a hladce se proplétá ovladatelností – sebevědomí přichází snadno, když silnice zbělá. Mimo sníh se projevují její limity: brzdění se na mokrém i suchém asfaltu protahuje, změny směru se zdají pomalé a i přes slušnou boční přilnavost jsou rezervy aquaplaningu v přímém směru nízké. Kultivovanost a efektivita se umisťují do střední kategorie. Nejlépe se hodí do regionů s častým sněžením než do dlouhých, mokrých úseků dálnic.
thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Sněhová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Valivý odpor thumb_down Brždění na suchu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Aquaplaning
6. Riken SUV Snow Riken SUV Snow nabízí rovnoměrnou jízdu bez překvapení, ale jen zřídka zazáří. Na suché vozovce brzdí přijatelně, ale v úzkých zatáčkách se zdá pomalé při zařazování. Na mokru je stabilita a zpětná vazba na špici – výška nad vodou v přímém směru a brzdná dráha omezují jistotu, i když boční přilnavost v plynulých obloucích je slušná. Výkon na sněhu se umístil uprostřed: zastaví a rozjede se, ale trakce a plynulost v zatáčkách postrádají ostrost. Kultivovanost a účinnost jsou průměrné, s o něco větším hlukem od vozovky a valivým odporem než u lídrů.
thumb_up Aquaplaning thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Bezpečnost jízdy thumb_up Brždění na suchu thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hluk thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Sněhová trakce thumb_down Valivý odpor thumb_down Manipulace za mokra
7. Tomket Snowroad SUV 3 Tomket Snowroad SUV 3 se na suchém asfaltu cítí rychle a uklizeně, s přímým zatáčením a stabilními oblouky. Problém začíná, když se zhorší přilnavost: brzdění a ovladatelnost na mokré vozovce se zhoršují a na sněhu pneumatika postrádá záběr a klid. Navzdory silným výsledkům v kruhové přilnavosti a aquaplaningu v zatáčkách, odlehčení vody v přímém směru a celková vyváženost za mokra nedosahují požadovaných výsledků. Není to jistá volba pro skutečné zimní použití.
thumb_up Mokrý kruh thumb_up Boční aquaplaning thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_down Bezpečnost jízdy thumb_down Brždění na mokru thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra
