Rok testu: 2025, Testováno: Moottori, Průměr pneu: 16, Sezóna: Zima, Kategorie: Osobní automobil
1. Continental VikingContact 8 Continental VikingContact 8 vyniká jako nejlepší třecí pneumatika v kategorii 205/55 R16 pro zimu 2024. Získala 1. místo v téměř každém testu na ledu a sněhu, exceluje jak v brzdění, tak v akceleraci. Na ledu je na 1. místě v brzdění a zrychlování a zároveň poskytuje špičkovou ovladatelnost. Na sněhu opět zaujímá 1. místo za brzdění a zrychlení, což ukazuje svou převahu v drsných podmínkách. Dokonce i na mokrém asfaltu, kde mnoho zimních pneumatik pokulhává, si VikingContact 8 zajišťuje silné 2. místo v brzdění a udržuje dobrou kontrolu. Na suchém asfaltu si drží solidní 3. místo za brzdění s výbornou subjektivní zpětnou vazbou na ovladatelnost. Tento všestranný vůz kombinuje špičkový výkon na ledu, sněhu a mokré vozovce, díky čemuž je jasným vítězem mezi třecími pneumatikami pro rok 2024.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Hluk thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Pohodlí thumb_up Valivý odpor thumb_up Subj. Manipulace s ledem thumb_up Zpracování sněhu
2. Nokian Hakkapeliitta R5 Pneumatika Nokian Hakkapeliitta R5 skončila na druhém místě v kategorii zimních pneumatik 205/55 R16 pro rok 2024. Ve všech kategoriích se umisťuje velmi dobře a vyniká ve výkonu na sněhu i ledu. Na sněhu zaujímá 1. místo za zrychlení a 3. místo za brzdění, což ukazuje vynikající rovnováhu v náročných zimních podmínkách. Působivá je také ovladatelnost na sněhu s 2. místem v subjektivních testech ovladatelnosti. Na ledu se Nokian drží dobře, je na 4. místě v brzdění a 3. v akceleraci. Jeho ovladatelnost na ledu je solidní, zajišťuje celkově 2. místo, což ukazuje všestrannost pneumatiky na různých zimních površích. Na mokrých vozovkách však Hakkapeliitta R5 čelí určité konkurenci a obsadila 5. místo za brzdění a 3. místo za ovladatelnost. Na suchém asfaltu se řadí na 5. místo v brzdění, ale stále poskytuje dobrý komfort a nízkou hladinu hluku, což z ní dělá dobře zaoblenou pneumatiku pro širokou škálu podmínek.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Subj. Zpracování sněhu thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Hluk thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Brždění na mokru thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_up Pohodlí thumb_up Valivý odpor thumb_up Zpracování sněhu
3. Michelin X-Ice Snow Michelin X-Ice Snow zajišťuje třetí místo v testu zimních pneumatik 205/55 R16 z roku 2024 a nabízí silný a spolehlivý výkon na zimních silnicích. Na ledu je na druhém místě v brzdění i zrychlování, což prokazuje svou schopnost v náročných podmínkách. Jeho subjektivní ovladatelnost na ledu také získala velkou pochvalu, když se umístila na 3. místě, což z něj činí důvěryhodnou volbu pro zledovatělé povrchy. Na sněhu se pneumatika řadí na 5. místo v brzdění, ale vyniká ovladatelností, kde zaujímá 1. místo za čas na trati. Navzdory mírně nižšímu výkonu na mokrém a suchém asfaltu, zejména na 6. místě v brzdění a ovladatelnosti na mokré vozovce a na 8. místě v brzdění na suché vozovce, zůstává X-Ice Snow solidní volbou zimních pneumatik s vynikající zimní přilnavostí a chvályhodnou úrovní pohodlí.
thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Subj. Zpracování sněhu thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Pohodlí thumb_up Valivý odpor thumb_up Subj. Manipulace s ledem thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brždění na suchu thumb_down Brždění na mokru
4. Goodyear UltraGrip Ice 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 těsně minul první trojku, a to především díky slabšímu výkonu při brzdění na sněhu a suchém asfaltu, kde se umístil blízko dna. Svítí však na mokrém asfaltu, dosahuje 2. místa za čas na kolo, 3. místa za brzdění a získává nejvyšší skóre za subjektivní dojmy z jízdy. Navzdory neúspěchům se tato pneumatika ukazuje být spolehlivým soupeřem na mokrém povrchu a nabízí jistotu a kontrolu.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Hluk thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Brždění na mokru thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Brždění na suchu thumb_down Sněhová akcelerace thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Brzdění na sněhu
5. Bridgestone Blizzak Ice Překvapivě Bridgestone Blizzak Ice zaznamenal nejkratší brzdnou dráhu na mokrém asfaltu, přestože má nižší hodnocení Euro za výkon na mokru („E“ vs. „D“ u některých konkurentů). Bohužel, její výkon na sněhu a ledu ponechává mnoho přání a také trpí tím, že je nejhlučnější pneumatikou v testu. Nicméně jeho vynikající brzdná schopnost na mokru je klíčovou předností.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brždění na mokru thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Brzdění na sněhu
6. Hankook Winter i*cept iZ 2 W616 Zatímco Hankook Winter i*cept iZ2 vyniká ve vlhkých podmínkách a nabízí téměř dokonalou přilnavost, na zledovatělých a zasněžených silnicích se snaží držet krok s konkurencí. Jeho výkon na těchto zimních površích klesá a v kritických zimních testech zaostává.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Brždění na suchu thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Brždění na mokru thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Sněhová akcelerace thumb_down Zrychlení ledu
7. Pirelli Ice Zero Asimmetrico Pirelli Ice Zero Asimmetrico měl problémy v několika klíčových oblastech a skončil na konci hodnocení testů. Umístil se ve středním rozsahu ve výkonu na ledu s průměrnými výsledky při brzdění a zrychlení, ale nedokázal zapůsobit v testech na sněhu, kde zaznamenal některé z nejpomalejších časů na kolo. Na mokrém asfaltu bylo jeho brzdění nejslabší ze skupiny, což v kombinaci s průměrnou ovladatelností zpečetilo jeho osud. Navzdory vysokému komfortu a nízké hladině hluku tato pozitiva nestačila na to, aby pozdvihla jeho celkovou pozici a nechala jej pevně na posledním místě.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Pohodlí thumb_up Manipulace za sucha thumb_down Brždění na mokru thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Zpracování sněhu
8. Vredestein Nord-Trac 2 Vredestein Nord-Trac 2 nedokázal uniknout ze spodní části žebříčku, přestože ukázal některé silné stránky. Podařilo se mu solidní druhé místo v brzdění na sněhu, ale jeho celkový výkon na ledu chyběl, s výsledkem na posledním místě ve zrychlení, brzdění a časech na kolo. Výkon na mokré vozovce byl dalším slabým místem, kde trvale skončil poslední. Nabízel však dobrý jízdní komfort a hladinu hluku, což může oslovit řidiče, kteří upřednostňují pohodlí před vyloženě zimním výkonem. Bohužel jeho omezení na ledu a mokrém povrchu tato pozitiva zastínila a zajistila mu konečné místo v testu.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Brždění na mokru thumb_down Zrychlení ledu thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Zpracování sněhu
