Rok testu: 2025, Testováno: Recenze pneumatik, Průměr pneu: 17, Sezóna: Celou sezonu, Kategorie: Lehký nákladní automobil / SUV
1. Falken Wildpeak A/T4W Falken Wildpeak AT4W se ukázal jako nejlepší a nabízí vynikající kombinaci pohodlí, nízké hlučnosti a spolehlivého ovládání na zpevněných cestách. Vynikal na suchu, poskytoval nejkratší brzdnou dráhu a prokázal sebevědomí na mokru a v terénu. Jeho výkon na sněhu však ponechal prostor pro zlepšení a na posledním místě se umístil jak v brzdění, tak v ovladatelnosti na zasněženém povrchu. I když poskytoval spolehlivou trakci v terénu, nemohl se tak docela rovnat přilnavosti BFGoodrich v extrémních podmínkách. Se špičkovým designem a zárukou na 60 000 mil zapůsobil AT4W napříč klíčovými kategoriemi a zajistil si pozici celkového vítěze i přes své nedostatky související se sněhem.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Zpracování nečistot thumb_up Subj. Hluk thumb_up Hluk thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Subj. Zpracování nečistot thumb_up Hodnota thumb_up Brždění na suchu thumb_up Výkon na suchu thumb_up Subj. Pohodlí thumb_up Subj. Silniční trasa thumb_up Pohodlí thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Subj. Zpracování sněhu thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Výkon na sněhu thumb_down Zpracování sněhu
2. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 si zajistil druhé místo s působivou přilnavostí v terénu a zaznamenal nejrychlejší časy na polních tratích. Vynikal výkonem na sněhu, vedl v testech brzdění a umístil se na druhém místě v ovladatelnosti. Pneumatika také prokázala silnou odolnost vůči aquaplaningu a udržela si přiměřenou hladinu hluku při středních rychlostech. Jeho pevná konstrukce však vytvořila problémy v nerovném terénu a nerovnostech, na silnici i mimo ni. KO2 se potýkal na suchu, vykazoval nejdelší brzdnou dráhu a znatelnou nedotáčivost na mokru. Přestože je KO2 jedním ze starších modelů v řadě, zůstává silným soupeřem, zejména v terénu a na sněhu. I když jeho výkon na silnici nebyl nejlepší, přinesl schopnou a vyváženou volbu pro smíšené použití.
thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Zpracování nečistot thumb_up Subj. Hluk thumb_up Subj. Zpracování sněhu thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Subj. Zpracování nečistot thumb_up Brždění na mokru thumb_up Výkon na sněhu thumb_up Subj. Pohodlí thumb_up Subj. Silniční trasa thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brždění na suchu thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Hodnota
3. Kumho Road Venture AT52 Kumho Road Venture AT52 získal třetí místo a vynikal svým působivým výkonem na mokru, kde dosáhl nejlepších brzdných a ovladatelných časů. Nabízel přesné řízení a udržoval nízkou hladinu hluku se silnou přilnavostí v různých situacích. Jeho pevná konstrukce však vedla k méně pohodlné jízdě, zejména na nerovném povrchu, a ke snížení stability při zotavování se ze skluzů. Měl také nejnižší odolnost proti aquaplaningu a v rámci skupiny dosáhl nejnižšího skóre za pohodlí. AT52, navržený se zaměřením na výkon na silnici, zaujal svým ostrým ovládáním a vynikající přilnavostí za mokra. I když si v terénu vedl přiměřeně, jeho pevná povaha a kompromisy v oblasti pohodlí jej činí vhodnější pro vozidla primárně jedoucí po vozovce.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Subj. Hluk thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Brždění na mokru thumb_up Hodnota thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Subj. Zpracování sněhu thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Pohodlí thumb_down Zpracování sněhu
4. Toyo Open Country A/T III Toyo Open Country AT III podal chvályhodný výkon ve sněhových podmínkách, vedl v testu ovladatelnosti na sněhu a zajistil si druhé místo v brzdění na sněhu. Poskytoval dobrý komfort a zůstal tichý při středních rychlostech. Na mokru se však potýkal s nejdelší brzdnou dráhou – o 11 % delší než u lídra – a vykazoval nedotáčivost. Navíc to byla nejdražší pneumatika ve skupině, když se počítalo podle nákladů na míli na základě její záruky. Zatímco Open Country AT III vynikal výkonem na sněhu a každodenním komfortem, jeho nedostatky na mokru a vyšší cena ho nakonec umístily níže v žebříčku.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Subj. Zpracování sněhu thumb_up Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Manipulace za mokra thumb_down Brždění na mokru thumb_down Hodnota thumb_down Subj. Pohodlí
5. Nitto Recon Grappler A/T Nitto Recon Grappler AT vykazoval silnou odolnost vůči aquaplaningu, vedl skupinu v odvádění vody a poskytoval dobrou přilnavost přední části v terénu. Poskytoval slušný komfort a vyváženou ovladatelnost v různých podmínkách. Hlavní nevýhodou však byly hladiny hluku, které se staly rušivými při většině rychlostí a zvláště hlasité při vysokých rychlostech. Navíc se jednalo o jedinou pneumatiku v testu bez hodnocení pro těžký sníh, což omezovalo její všestrannost v zimních podmínkách. Zatímco Recon Grappler prokázal solidní terénní schopnosti, zejména za mokra, jeho vysoká hladina hluku a chybějící sněhová certifikace nakonec snížily jeho přitažlivost v konečném hodnocení.
thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Hodnota thumb_up Subj. Pohodlí thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Zpracování nečistot thumb_down Subj. Hluk thumb_down Hluk thumb_down Brždění na mokru
