Rok testu: 2018, Testováno: SA4x4, Průměr pneu: 17, Sezóna: Celou sezonu, Kategorie: Lehký nákladní automobil / SUV
1. General Grabber AT3 Bylo to bolestně blízko, ale nakonec nové General Grabber AT3 udělaly dost na to, aby byly korunovány králem všestranných letounů v Jižní Africe. Gerhard ji popsal jako dobře vyváženou pneumatiku se skvělým výkonem v terénu a dobrou trakcí na všech površích, doplněnou dobrou brzdnou schopností – což z ní činí pneumatiku volby.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Trakce (písek) thumb_up Trakce ve sklonu thumb_up Zrychlení štěrku (trakce)
Skóre: 241.84
2. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar Nové pneumatiky Goodyear Wrangler Adventure vzaly trh útokem a naše testy ukázaly proč. Se svou konstrukcí zesílenou kevlarem vylepšuje již tak brilantní řadu AT/SA; a podle Gerharda, a jak ukazují naše výsledky, mezi nimi a vítěznými Grabbers není nic na výběr.
Doporučeno thumb_up Trakce (písek) thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 241.58
3. Continental ContiCrossContact AT Z výsledků našich testů bylo jasné, proč byly pneumatiky CrossContact AT vybrány jako originální (OE) pneumatiky pro Ford Ranger nejvyšší specifikace. Vozidlo doplňuje pneumatiky (nebo je to naopak?) a působí konzistentně a stabilně. Hodnocení však bylo mírně sníženo jejich dehtovým brzdným výkonem.
Doporučeno thumb_up Brzdění (štěrkový povrch) thumb_up Trakce ve sklonu thumb_up Zrychlení štěrku (trakce)
Skóre: 240.15
4. Bridgestone Dueler A/T D694 Bridgestone's Duelers si vedli dobře v předchozích testech AT a tento nebyl výjimkou. Zklamal jej pouze výkon na šotolině, ale Gerhard ocenil jeho předvídatelnost za všech okolností a pocit bezpečí, zejména na rozbitém povrchu.
thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 238.41
5. Michelin LTX A/T 2 Během našich testů Micheliny na Gerharda nesmírně zapůsobily, pokud jde o úroveň jejich jízdních vlastností a jízdního komfortu na všech površích. A ve všech našich testech dopadly docela dobře. "Jsou to rozhodně nejpohodlnější a ovladatelné pneumatiky ze všech soutěžících," řekl.
thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 237.87
6. Dunlop Grandtrek AT3 Odolná pneumatika Grandtrek AT od Dunlopu si opět vedla přijatelně a předčila svého stájového kolegu AT3 G – i když se zanedbatelným rozdílem – především díky své schopnosti na dehtu a štěrku. Sklizeň úrody na dehtu a štěrku, prohlásil Gerhard.
thumb_up Brzdění (dehtovaný povrch) thumb_up Brzdění (štěrkový povrch) thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 237.72
7. Dunlop Grandtrek AT3G Nový tříplášťový Grandtrek AT3 G si vedl bezvadně na dehtu a v písku, ale méně na štěrku, možná díky tvrdší konstrukci bočnic. Gerhard však zaujal svou celkovou konzistencí a vyvážeností, a to především při zohlednění vysoké nosnosti.
thumb_up Brzdění (dehtovaný povrch) thumb_up Trakce (písek) thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 237.31
8. Firestone Destination A/T Nenápadné Destinace zapůsobily na Gerharda tím, jak v tichosti pokračovali v práci. Firestones, žijící ve stínu velkého bratra Bridgestonea, si vedli velmi dobře na štěrku, ale méně na písku. Byli také pohodlní na dehtu; a pokud jde o všestranný výkon, jsou výhodnou koupí.
thumb_up Brzdění (štěrkový povrch) thumb_up Trakce ve sklonu thumb_up Zrychlení štěrku (trakce) thumb_down Brzdění (dehtovaný povrch)
Skóre: 235.41
9. GT Radial Adventuro AT3 Cenově dostupné GT Radials všechny překvapily svým výkonem v písku i na štěrku. Ano, mohou být trochu neposlušné při brzdění a nekontrolovatelné na dehtových površích, jak Gerhard zažil, ale vykazovaly dobrou přilnavost a trakci vzhledem k jejich docela staré technologii a dezénu.
thumb_up Trakce (písek) thumb_down Brzdění (štěrkový povrch)
Skóre: 234.6
10. Velocity Raptor A/T Stejně jako BFG podávaly Raptory vynikající výsledky na štěrku (brzdění a akcelerace), ale byly poněkud nestabilní. Byly také pohodlné na silnici, ale nekonzistentní v písku a špíně a těžce škrábaly, aby dokončily test trakce ve svahu.
thumb_up Brzdění (štěrkový povrch) thumb_up Trakce ve sklonu thumb_down Brzdění (dehtovaný povrch)
Skóre: 234.52
11. BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 Vzhledem ke svému tuhému profilu a agresivnímu dezénu si BFG KO2 vedly dobře a v podobných testech překonaly skóre předchozí generace. Na asfaltu byly překvapivě tiché, ale jejich brzdný výkon nebyl na stejné úrovni. Brzdění na štěrku bylo podle Gerharda vynikající, ale trochu nekontrolované. Jeho tuhé bočnice ho také ohrozily z hlediska trakce na hlíně, štěrku a ve volném písku.
thumb_up Brzdění (štěrkový povrch) thumb_down Brzdění (dehtovaný povrch) thumb_down Trakce ve sklonu
Skóre: 232.46
12. Nexen Roadian AT Pro RA8 Přestože může být Nexen v SA novinkou, v zámoří jde o známou značku. Co se týče celkového výkonu a dehtu, Rodians si vedl lépe než některé zavedenější značky, ale nebyli tak složeni z nečistot a byli penalizováni při testu trakce ve svahu za spuštění systému kontroly trakce testovacího vozidla.
thumb_up Zrychlení štěrku (trakce) thumb_down Trakce (písek) thumb_down Brzdění (štěrkový povrch)
Skóre: 232.41
13. Cooper Discoverer A/T3 Vzhledem k tomu, že byly dvouvrstvé s nosností 112T, očekávali jsme, že si Coopery povedou docela dobře, ale jejich pevné bočnice konstrukce LT (Light Truck) jim nepomohly. Zaujaly svou stabilitou a brzdnou schopností na dehtu, ale jejich trakce na štěrku a v písku byla omezená, možná kvůli příliš vysokým tlakům.
thumb_up Brzdění (dehtovaný povrch) thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 232.28
14. Hankook Dynapro AT-m RF10 Na základě předchozího výkonu jsme očekávali dobré výsledky od korejských bankomatů Hankook Dynapro, ale RF10 zklamaly. Zatímco na dehtu udělali dojem, v terénu se jim tolik nedařilo, protože trpěli relativní nedostatečnou přilnavostí na štěrku a v písku.
thumb_up Brzdění (dehtovaný povrch) thumb_up Trakce ve sklonu
Skóre: 232.2
15. Pirelli Scorpion ATR Pirelli je široce uznáváno pro svou vysoce výkonnou gumu, ale její Scorpion AT jsou již nějakou dobu k dispozici lokálně. Přestože jejich brzdný výkon byl slušný, v písku a na štěrku se jim nedařilo. Gerhard však uvedl, že Pirellis zajistil pohodlnou jízdu a lehkou odezvu řízení.
thumb_up Zrychlení štěrku (trakce) thumb_down Trakce (písek) thumb_down Trakce ve sklonu
Skóre: 230.39
16. Yokohama Geolandar A/T G015 Jokohamské Geolandery byly vždy považovány za dobré terénní pneumatiky, ale nové GO15 byly zklamáním. Podle Gerharda měly Yokohamy menší trakci než konkurenti a regulovaný tlak v pneumatikách jim také nevyhovoval pro test ve stoupání
thumb_up Brzdění (štěrkový povrch) thumb_down Trakce ve sklonu thumb_down Zrychlení štěrku (trakce)
Skóre: 230.15
17. Kumho Road Venture AT51 Zatímco tato značka z Koreje je již lokálně zavedená, její terénní pneumatiky nejsou tak známé. Pokud jde o výkon a pocit, Gerhard poznamenal, že Road Ventures poskytovaly méně pohodlnou jízdu a měly omezenou trakci a přilnavost na štěrku a písku.
thumb_up Brzdění (dehtovaný povrch) thumb_down Trakce (písek) thumb_down Brzdění (štěrkový povrch) thumb_down Trakce ve sklonu thumb_down Zrychlení štěrku (trakce)
Skóre: 226.22
