Rok testu: 2026, Testováno: Tekniikan Maailma, Průměr pneu: 16, Sezóna: Zima, Kategorie: Osobní automobil
1. Continental VikingContact 8 Pneumatika Continental VikingContact 8 prokazuje vyvážené celozimní vlastnosti, v testu se dělí o první místo s pneumatikou Nokian Hakkapeliitta R5 a vyniká jako sebevědomý a bezpečný jezdec na sněhu i suchém asfaltu. Její logické a předvídatelné ovládání inspiruje k ovladatelnosti v různých podmínkách a její trakce na ledu je nejlepší ve své třídě frikčních vlastností. I když poskytuje bezpečné chování na mokrém povrchu, její brzdění na mokru zaostává za vedoucími pneumatikami.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Sněhová trakce thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_up Ledová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_down Brždění na mokru
2. Nokian Hakkapeliitta R5 Nokian Hakkapeliitta R5 se v testu dělí o první místo s Continental VikingContact 8 a etablovala se jako elitní pneumatika na suchém asfaltu i sněhu, kde se vyznačuje špičkovým brzděním a předvídatelným ovládáním. Na ledu poskytuje snadnou ovladatelnost a v třídě frikčních vlastností je druhá nejprodávanější pneumatika za Continentalem. I když její přilnavost na mokrém asfaltu byla skromná a řízení za mokra nepřesné, pneumatika si zachovává logické a stabilní chování.
Doporučeno thumb_up Subj. Hluk thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brždění na suchu thumb_up Subj. Manipulace za sucha
3. Goodyear UltraGrip Ice 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 se vyznačuje výjimečnou ovladatelností za mokra s prvotřídním výkonem, poskytuje přesné ovládání a stabilitu v extrémních podmínkách. Vykazuje silné brzdění na sněhu a schopné chování na suché vozovce s předvídatelnými ovladatelnostmi na ledu. Brzdění na ledu a trakce však zaostávají za lídry v oblasti tření a při prudkých manévrech dochází ke ztrátě přilnavosti na sněhu při prudkých manévrech řízení.
thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_down Ledová trakce thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Brzdění na ledě
4. Hankook Winter i*cept iZ3 (W636) Pneumatika Hankook Winter I*Cept IZ3 poskytuje klidný a předvídatelný výkon na asfaltu, se silným brzděním na suchu a přesnou ovladatelností na mokru. Na sněhu se chová spolehlivě, ačkoli maximální přilnavost na ledu výrazně zaostává za předními konkurenty, s patrnou ztrátou stability zadní části na ledu v extrémních situacích.
thumb_up Subj. Manipulace za mokra thumb_up Brždění na suchu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Odezva řízení thumb_down Ledová trakce thumb_down Boční stabilita ledu thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Brzdění na ledě
5. Falken Winterpeak F-Snow 1 Pneumatika Falken Winterpeak F-Snow 1 nabízí špičkové brzdění na suchu a silnou trakci na sněhu s předvídatelným ovládáním na ledu, které udržuje kontrolu v extrémních situacích. Brzdění a trakce na ledu však zaostávají za lídry ve své třídě a zasněžený povrch vyvolává neklidné chování s prudkým smykem. Na asfaltu je odezva řízení pomalá a nepřesná, což vede ke ztrátě přilnavosti přední nápravy při úhybných manévrech.
thumb_up Sněhová trakce thumb_up Brždění na suchu thumb_down Odezva řízení thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Ledová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra
6. Michelin X-Ice Snow Michelin X-Ice Snow nabízí špičkovou přilnavost při brzdění na ledu a předvídatelné, logické ovládání na zasněženém povrchu, doplněné výjimečným hlukovým komfortem. Její ovladatelnost je však omezena slabou boční přilnavostí na ledu, která způsobuje prokluzování předních pneumatik při agresivních manévrech, a pomalou odezvou řízení. Výkon na asfaltu je podprůměrný, s nedostatečnou přilnavostí a ovladatelností jak za mokra, tak za sucha.
thumb_up Subj. Hluk thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brždění na suchu thumb_down Odezva řízení thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Boční stabilita ledu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brždění na mokru
7. Radar Dimax Ice Pneumatika Radar Dimax Ice poskytuje stabilní a předvídatelné ovládání s tichou jízdou a zachovává si klid i v extrémních situacích. V porovnání s konkurencí však má výrazně nižší přilnavost na ledu a nedostatečnou přilnavost na mokrém i suchém asfaltu, což má za následek dlouhé brzdné dráhy a obtíže při úhybných manévrech.
thumb_up Subj. Hluk thumb_up Boční stabilita thumb_down Brždění na suchu thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Ledová trakce thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brždění na mokru
