Rok testu: 2026, Testováno: Vi Bilägare, Průměr pneu: 18, Sezóna: Zima, Kategorie: Osobní automobil
1. Nokian Hakkapeliitta 10 SUV Nokian Hakkapeliitta 10 SUV se etablovala jako definitivní specialista na zimní pneumatiky a poskytuje špičkový výkon na ledu a sněhu. Její ovladatelnost je v extrémních zimních podmínkách přesná a jistá, ačkoli tato specializace s sebou nese kompromisy v brzdění za mokra a odolnosti vůči aquaplaningu, spolu s méně kultivovaným chováním na suchém povrchu.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Ledová trakce thumb_up Sněhová trakce thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Spotřeba paliva thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Brždění na mokru
2. Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV Pneumatika Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV nabízí robustní zimní výkon se silným brzděním a trakcí na ledu, jistou ovladatelností za mokra a účinnou odolností proti aquaplaningu. Vykazuje však zpožděnou odezvu řízení a nekonzistentní přilnavost v zatáčkách, spolu s vyšším valivým odporem.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Ledová trakce thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Hluk thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Brždění na mokru thumb_up Brzdění na ledě thumb_down Boční stabilita sněhu thumb_down Brždění na suchu thumb_down Boční stabilita ledu thumb_down Odezva řízení thumb_down Valivý odpor
3. Continental IceContact 3 Continental IceContact 3 nabízí výjimečnou ovladatelnost na suchu a špičkový výkon na sněhu s předvídatelným chováním a vynikající spotřebou paliva. Poskytuje jistou ovladatelnost na mokru a nízkou hladinu hluku, ačkoli přilnavost na ledu je méně konkurenceschopná a brzdná dráha na mokru je průměrná.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Sněhová trakce thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Hluk thumb_up Valivý odpor thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Ledová trakce thumb_down Brždění na mokru
4. Michelin X-Ice North 4 SUV Pneumatika Michelin X-Ice North 4 SUV se v zimních podmínkách vyznačuje silným brzdným výkonem na sněhu a ledu a vylepšenými vlastnostmi na silnici, včetně nízké hlučnosti a dobré spotřeby paliva. Vykazuje však značné slabiny na mokru, jako je dlouhá brzdná dráha a špatné schopnosti v zatáčkách, spolu s výraznou nedotáčivostí na suchém asfaltu.
thumb_up Sněhová trakce thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Hluk thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Valivý odpor thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Brždění na suchu thumb_down Brždění na mokru
5. Pirelli Scorpion Ice Zero 2 Pirelli Scorpion IceZero 2 vyniká jako specialista na asfalt a v testu poskytuje nejlepší ovladatelnost na mokru a odolnost vůči aquaplaningu spolu s přesným řízením na suchu. Toto zaměření je však za cenu snížené přilnavosti na ledu a sklonu k přetáčivosti na zimním povrchu.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Sněhová trakce thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Brždění na mokru thumb_up Brždění na suchu thumb_down Ledová trakce thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Hluk thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Boční stabilita ledu
6. Nexen WinGuard WinSpike 3 Pneumatika Nexen WinGuard WinSpike 3 vyniká na asfaltu sebevědomým brzděním a ovladatelností za mokra, silným brzděním za sucha a účinnou odolností proti aquaplaningu. Na zimním povrchu však čelí značným problémům, vykazuje špatnou přilnavost na sněhu a ledu s nepředvídatelnými jízdními vlastnostmi a produkuje vysokou hladinu hluku.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Brždění na mokru thumb_up Brždění na suchu thumb_up Valivý odpor thumb_down Ledová trakce thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Boční stabilita sněhu thumb_down Hluk thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Boční stabilita ledu thumb_down Zpracování sněhu
7. Triangle IcelynX TI501 Pneumatika Triangle IcelynX TI501 nabízí výjimečný brzdný výkon na suchém i mokrém povrchu s pozoruhodně nízkou hladinou hluku, ale trpí kriticky nedostatečnou přilnavostí na ledu, která ji činí nebezpečnou na zimním povrchu. Výkon na sněhu zůstává průměrný s omezenou ovladatelností, zatímco silná nedotáčivost snižuje obratnost na asfaltu.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Hluk thumb_up Brždění na mokru thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Ledová trakce thumb_down Sněhová trakce thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Manipulace za sucha thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Valivý odpor thumb_down Zpracování sněhu
8. Goodride IceMaster Spike Z-506 Goodride IceMaster Spike Z-506 dosahuje ve většině testovacích kategorií průměrného výkonu, přičemž jeho jedinými relativními silnými stránkami jsou dostatečné brzdění na suchu a rozumná přilnavost za mokra. Její tuhá konstrukce a tvrdá směs mají za následek konzistentně nízkou přilnavost v zimních podmínkách a nepředvídatelné vlastnosti při odtrhávání.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brždění na mokru thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Ledová trakce thumb_down Sněhová trakce thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Hluk thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Zpracování sněhu
