Rok testu: 2026, Testováno: Vi Bilägare, Průměr pneu: 18, Sezóna: Zima, Kategorie: Osobní automobil
1. Continental VikingContact 8 Continental VikingContact 8 je prémiová zimní pneumatika navržená pro SUV, která poskytuje špičkový a vyvážený výkon v zimních podmínkách. V testu si zajistila rozhodující vítězství díky výjimečné ovladatelnosti a předvídatelnosti, zejména na ledu a sněhu. Pneumatika vyniká při složitých jízdních manévrech, zvládá akceleraci a brzdění v zatáčkách s klidem. I když je její výkon na suchu slušný, důraz je jasně kladen na vynikající trakci v prostředí s nízkou přilnavostí, což z ní činí špičkovou volbu pro jízdu v náročných zimních podmínkách.
trophy VítězDoporučeno thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Ledová trakce thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Zpracování sněhu thumb_up Hluk thumb_up Brždění na mokru thumb_up Sněhová trakce thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Spotřeba paliva
2. Pirelli Ice Friction Pneumatika Pirelli Ice Friction představuje významný skok vpřed a získala si vynikající pověst špičkové zimní pneumatiky. Dominuje na suché vozovce a vyniká i na mokru s nejlepší odolností proti aquaplaningu ve své třídě. Tato pneumatika si udržuje pozoruhodně vysokou a konzistentní úroveň výkonu ve všech testovacích disciplínách a druhé místo si zajistila díky všestranné excelenci, nikoliv specializaci na jednu konkrétní pneumatiku.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Brždění na mokru thumb_up Sněhová trakce thumb_down Hluk
3. Goodyear UltraGrip Ice 3 Goodyear UltraGrip Ice 3 zůstává impozantní zimní pneumatikou, která nabízí kultivovaný a schopný zážitek z jízdy. Kombinuje vysokou přilnavost v zimních podmínkách s tichým chodem, který je ve své třídě nejvýznamnější, a vynikajícími jízdními vlastnostmi na suché vozovce. Její ostrá odezva řízení a stabilní průjezd zatáčkami na asfaltu jsou doplněny sebevědomým ovládáním na sněhu a ledu, i když na limitu rychlosti vykazuje mírnou nedotáčivost. Tato rovnováha mezi nízkou hlučností, dobrou ovladatelností na suchu a konzistentním zimním výkonem jí zajišťuje status špičkové pneumatiky.
thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Manipulace s ledem thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Spotřeba paliva thumb_up Hluk thumb_up Sněhová trakce thumb_down Brždění na suchu thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Brždění na mokru thumb_down Přímý aquaplaning
4. Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Nokian Hakkapeliitta R5 SUV představuje strategickou rekalibraci, která upřednostňuje výkon na mokrém asfaltu, aby řešila minulou kritiku. Toto zaměření vede k nejkratší brzdné dráze za mokra v testu, což je významný úspěch. To však s sebou nese i kompromis, protože pneumatika vykazuje na ledu nervóznější a méně předvídatelný charakter ve srovnání se svými předchůdci. V zimě nabízí slušnou celkovou přilnavost, ale na limitu může prudčeji ztratit trakci.
thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Manipulace za mokra thumb_up Brždění na mokru thumb_up Ledová trakce thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Hluk
5. Michelin X-Ice Snow SUV Michelin X-Ice Snow SUV, nyní jeden ze starších modelů ve své třídě, vykazuje jasnou výkonnostní dichotomii. Dosahuje elitního, ve své třídě špičkového brzdění na ledu, což svědčí o jeho základní zimní konstrukci. Tuto silnou stránku však vyvažuje výrazná nedotáčivost a celkově nedostatečná přilnavost v zatáčkách na všech površích, od ledu po mokrý asfalt. Jeho odezva řízení je pomalá a za novějšími konkurenty zaostává ve výkonu na mokru a odolnosti vůči aquaplaningu.
thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Spotřeba paliva thumb_up Sněhová trakce thumb_up Hluk thumb_down Brždění na suchu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Brždění na mokru
6. Nokian Nordman North RS3 SUV Nordman North RS3 SUV je cenově výhodná pneumatika založená na předchozí generaci pneumatik Nokian. Nabízí překvapivě solidní zimní výkon, který na ledu a sněhu konkuruje dražším modelům s předvídatelným ovládáním na limitu. Její stáří se však projevuje výrazně slabším výkonem na mokrém i suchém asfaltu, kde se prodlužuje brzdná dráha a pocit z řízení se stává nekonzistentním. Je to cenově dostupná volba pro řidiče, kteří upřednostňují základní zimní trakci před celoročním kultivovaností.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Brzdění na ledě thumb_up Spotřeba paliva thumb_up Zpracování sněhu thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Přímý aquaplaning thumb_down Brzdění na sněhu thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Hluk thumb_down Brždění na mokru
7. Hankook Winter i*cept iZ3 X (W636A) Hankook Winter i*cept IZ3 X je zimní pneumatika střední třídy pro SUV, která vykazuje kompetentní a všestranný výkon, aniž by vynikala v jedné konkrétní disciplíně. Na většině povrchů nabízí rozumnou brzdnou dráhu a na asfaltu si zachovává přirozený pocit z řízení. Potýká se však s omezenou přilnavostí v zatáčkách a omezenou předvídatelností na ledu a sněhu, kde se zadní část může nečekaně odtrhnout. I když je oproti svému předchůdci vylepšení, zůstává o krok pozadu za prémiovými konkurenty, zejména na ledu a v oblasti potlačení hluku.
thumb_up Brždění na suchu thumb_up Subj. Manipulace za sucha thumb_up Spotřeba paliva thumb_up Sněhová trakce thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Ledová trakce thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Hluk thumb_down Brždění na mokru
8. Maxtrek Trek M7 Plus Maxtrek Trek M7 Plus zaujímá levnější segment a nabízí výkon odpovídající své ceně. V téměř všech testovacích disciplínách prokazuje zásadní nedostatek schopností a v deseti z třinácti kategorií skončil na posledním nebo předposledním místě. Jeho jedinou kladnou vlastností je dostatečná trakce v přímém směru a brzdění na sněhu, což je výsledkem jeho hrubého dezénu. V jakékoli situaci vyžadující zatáčení, rovnováhu nebo kontrolované brzdění, zejména na ledu a mokrém asfaltu, však zcela selhává.
thumb_up Brzdění na sněhu thumb_up Přímý aquaplaning thumb_up Hluk thumb_down Brždění na suchu thumb_down Brzdění na ledě thumb_down Manipulace za mokra thumb_down Ledová trakce thumb_down Manipulace s ledem thumb_down Subj. Manipulace za sucha thumb_down Zpracování sněhu thumb_down Brždění na mokru
